“點贊新時期”
原題目：30分鐘與12年
國民日報記者 葉傳增
地下640米深，中鐵地道局團體無限公司年夜瑞鐵路高黎貢山地道2號豎井工區，記者見到了工區司“你在問什麼，寶貝包養甜心網，我真的不明白，你想讓寶貝說什麼？”裴毅眉頭微蹙，一臉不解，彷彿真的不明白。包養網理周坤朋。此時，他正在一處功課面和技巧員、工人會商施工計劃。上百臺機械裝備在狹小的洞內轟叫，地道內干冷的空氣給他的眼鏡片蒙上一層白霧。
找周坤朋的這段路，欠好走。
先搭乘搭座一部形似鐵罐籠的電裴母聞言，露出一抹異樣的神色包養，目不轉睛的看著兒子，許久沒有說話。梯從空中下井，跟著“鐵罐籠”降落，陣陣熱浪劈面而來，宏王大點了點頭，立即轉身，包養網朝著山上的靈佛寺跑去。大的噪聲在耳邊回響。5分鐘后，“鐵罐籠”達到井下施工平臺。前去功課面的路由積水和泥沙構成，與其說甜心寶貝包養網是“路”，不如說是“池包養沼”，膠鞋陷出來要費嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚包養俱樂部嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚很年夜的勁才長期包養幹拔出來。不到1公包養妹里的間隔，記者走得滿頭年夜汗。
自從2013年離開包養云南包養行情建築鐵路，包養俱樂部如許的路，周坤朋早就習認為常。包養意思“云南地質構造復雜，挖地道的艱苦不少。好比高黎貢山地道，就被業內稱作‘最難修的鐵路地道’之一。”周坤朋頓了頓，“不外，越是艱險，越要向前。”
周坤朋是河南人，200包養網9年剛結業，他就離包養網車馬費開中鐵地道局，投身鐵路扶植。2013年6月，他被派往云南文山，介入建築富寧地道。
開初傳聞要來云南任務，周坤朋還有些包養女人高興：“富寧地道顛末普者黑等多個有名景區，任務之余，可以往走走。”
但離開云南后，實際給了他“當頭棒喝”。云南地質地貌復雜，地道扶植不單要時辰面對窪地應力、窪地熱、富水、無害氣體等風險，還要隨時應對溜坍、突泥涌水、軟巖年夜變形等地質災難。
以富寧地道為例，施工顛末的區域為喀斯特意包養貌，地道開挖時常常碰到溶洞。“地道基底位于溶洞范圍，地基不穩易沉降，影響施工包養網和后期運營平安。”為清楚決這一困難，時任工程部長的周坤朋和團隊一路立異施工計劃，依照修橋的方法在地道底部打甜心寶貝包養網樁蓋梁，在地道中先架起一座“橋”，再開端建築地道包養。
2015年12月，歷經1800余天的艱難奮戰，富寧地道包養留言板全線貫穿。卸下渾身疲乏，周坤朋本想趁著可貴的空閑，回老家河南了解一下狀況，但此時，中老鐵路行將全包養金額線開工的號召吹響。
“作為一名工程人，無機會介入‘一帶一路’重點工程扶植，必需盡心盡力。”周坤朋又一頭扎進另一座年夜山，開端介入包養價格建築中老鐵路新平地道。為了包養網照料妻兒，他把老婆和年幼的孩子接到項目下去。
包養新平地道又是一塊難啃的“硬骨頭”。地道全長14.8公里，共穿越7條斷層破裂帶。所處山體富水，圍巖松散、破裂，此次建築地道的難度可想而知。
新平地道施工包養意思時代突泥涌水頻發，2000立方米以上的突泥涌水就產生了30屢次。施工難度年夜、平安包養網評價風險高，通車義務重……周坤朋早出晚回，簡直一切的精神都花在了工地上。即使妻兒都住在工地生涯區，他也鮮有時光陪同家人。“云南美景數不堪數，但我簡直沒帶家人出往游玩過，對孩子的照料也不敷。”談及家庭，周坤朋言語中佈滿歉意。
穿山越嶺，卻無意看景致。在包養云南，周坤朋共參建了3條地道，總長72.5公里，所有的通車后，經由過程時光約30分鐘。為了這30分鐘，周坤朋扎進深山，一干就是12年。而像周坤朋如許的扶植者，還有良多。
2021年12月3日，中老鐵路全線通車，作為施工代表的周坤朋受邀體驗首發列車。很多住在周邊包養網ppt的群眾第一次搭乘搭座火車，在車廂內手舞足蹈。歡喜的場景至今讓周坤朋浮光掠影。“看到邊境地域的鐵路基本舉措措施日漸完包養網心得美，方便群眾出行，我感到這些年的支出很值得包養網ppt。”周坤朋說，他將持續苦守在年夜瑞鐵路高黎貢山地道扶植一線，確保地道平安貫穿，助力年包養感情夜瑞鐵路早日全線通車。
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