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中新網5月20日電(王碩 丁棟)今天上午油氣分離器改良版，中國社科院工業經濟研究所與社會科學Audi零件文獻出版社聯合發布汽車零件貿易商的2013年《產業藍皮書》德系車材料Skoda零件顯示，中國變為弱勢的傳統優勢行業有18類，這些產品的顯示性比較優勢指數曾大于1，但近5年，其顯性比較優勢指數已少于1。農產品、“兩賓利零件高一資”產品，正在成為消失競爭優勢的行業。
產業藍皮書指出，中國出德系車零件口Porsche零件產品的技術BMW零件含量呈現出一定程度VW零件的增長，世界排名已經從2005年之前處于40名外汽車材料躋身至世界前40名，略高于全球平均水平斯柯達零件，但仍處于30名之外。
產業藍皮書指出，近年來中國部分傳統的優勢行業競爭優福斯零件勢下汽車零件報價降，開始從傳統的優勢行業轉為劣勢行業。近年來，中國變為弱勢的傳統汽車機油芯優勢行業有18類，這些產品的顯示性比較優勢指數曾大于1，但近5年，其顯性比汽車材料報價較優勢指Bentley零件數已少于1。農產品、“兩Benz零件高一資”產品，正在成為消失的競爭優勢行業。“兩高一資”產品出口大幅度下降，臺北汽車材料從有明顯比較優勢的行業變為汽車零件進口商弱勢行業。這是中國實現發展方藍寶堅尼零件式轉變，控制“兩高一資”產品出口的結果。
在部分傳統優勢行業競爭力下降的同時，中國近年汽車冷氣芯來也興起一批新興的優勢行保時捷零件業。這些行業過去一臺北汽車零件段時期顯示比較優勢指賓士零件數少于1，近3年已經大于1。產業藍皮書發現最有可能成為潛在優勢的產業集中于全球汽車零件產品空間的中心區域，從行業類型水箱精看，同樣汽車空氣芯集奧迪零件中于機械設備、化工領域水箱水。
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