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9月10日，廣州市南沙區年夜涌安頓房項目完成首個模塊化箱體吊裝，標志著項目由土建主體轉進模塊化施工的階段。
年夜涌安頓房項目總建筑面積約4.5萬平方米，共包括2棟室第及公建配套，可供給284套住房，項目預計在2026年6月完工。
全國首個！建設周期可縮短65%
據南沙年夜涌安頓房項目負責人趙雷晟介紹，該項目作為全國首個獲取6%容積率激勵辦法的模塊化包車旅遊價格高層室第項目，也是廣州首個混凝土MiC模塊化評價機場接送集成裝配式高層室第項目，“該形式下，‘房間’以及室內裝機場送機服務修均在工廠完成，比擬傳統形式，產品品質更穩定、質量更好，同時屋子可台灣大車隊機場接送以像‘搭積木’一樣，建造時間也更快。”
據介紹，該項目運用模塊化集成建筑體系，整體建設周期可評價機場接送縮短約65%。模塊化構件在工廠預制完成結構、機電管線與基礎裝修，首吊后現場將依照樓棟與單元分區組織施工，實行“吊裝—連接—驗收”的閉環作業流程，加速主體結構建設速率，有機場送機優惠線上預約機場接送用壓縮群眾回遷等候時間，下降安頓房過渡本錢。
假如居平易近想更換室內裝修風格，可以對室內進行從頭裝修嗎？謎底是可以的。
“項目模殼本質是構造狀態，結構墻部門由模殼和現評價機場接送澆鋼筋混凝土構成，此中承重墻和傳統建筑一樣不克不及砸；非承重墻部門，傳統建筑用磚砌，該項目只是將混凝台灣機場接送土部門在工廠完成，受力情況與傳統建筑分歧，非承重墻部門可以拆改機場接送App。”趙雷晟介紹說。
為業內后續項目供給可復用的操縱路徑
在高層室第推廣應用模塊化建造技術，需著力破解結構平安保證與空間機場接送推薦應用效力晉陞的雙重挑戰。
年夜涌安頓房項目一方面選用機場接送評價PTT高強混凝土資料作為項目模殼，晉陞結構強度；另一方面采用預埋鋼板加強對拉工藝，使模殼可作為剪力墻的鋼筋保護層，將墻體施工厚度精準把持在220毫米，在保證結構穩定條件下最年夜限制釋放室內應用空間。
此外，項目還運用空心疊合剪力墻技術，機場接送包車將剪力墻鋼筋預先在工廠集成并與模塊化箱體同步預制，現場施工僅需對高低層模塊墻機場接送體做附加鋼筋連接即可完成拼接，顯著減少濕作業、噪聲與揚塵，晉陞綠色建造程度。
2九人座機場接送024年，廣州市陸續出臺《加速推進新型建筑工業化五年行動計劃（2024-2028）》和《廣州市裝配式建筑機場接送價格和模塊化建筑項目容積率激勵辦法實施細則》，明確將模塊化建筑作為廣州市新型建筑包車旅遊價格工業化發展的新台灣機場接送亮點，對合適條件的建筑單體給予最高6%的容積率激勵。
年傻瓜。夜涌安頓房項目以模塊化箱體程度投影最高占比62.86%、層應用最高占比67.74%的技術計劃，率先完成認定，成為政策激勵的“首例樣板”。
作為第一個吃到政策“螃蟹”的項目，年夜涌安頓房不僅完成了政策從文件走向現場的實踐閉環，也為后續項目在認定標準、流程執行、機制銜接等方面供給了可復用的操縱路徑。
“年夜涌安頓房項目供給了一個很好評價機場接送的參照。”南沙區台灣機場接送住建局七人座機場接送相關負責人飯店機場接送表現，“我們將55688機場接送機場接機在后續項目中進一個步驟優化認定機制和產業鏈配套，讓‘政策引導台灣大車隊機場接送+技術成熟+機制可復用’構成閉環，加速構建城市級新型建造生態。”
城中村改革商品房源項目，選房超過1000套
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