不買農機買服玩翻天飯店機場接送務：農戶下單、飛手上門、地盤托管
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南邊財經記者張夢琦 廣州報道
眼下是竹子采伐季，在“中國毛竹之鄉”韶關，成噸的毛「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」竹正在“打飛的”出山。僅靠一根繩索，農業無人機便可吊起七八米長的成捆毛竹，一刻鐘內運至山腳。農戶用mobile_phone下單，當天便有飛手帶著無人機上門服務。
近幾年鄉間流傳九人座包車“飛機一響，黃金萬兩”。這一新農具不僅年夜幅晉陞生產效力，還牽引出飛防服務這門重生意。
由于農業無人機購置本錢較高、作業季節集中，且操縱需持證上崗，對農戶而言，“買飛防服務”相較于“買農機”，成為現階段更廣泛的選擇。與需求相對應，不少飛防企業將零碎的飛防任務整合起來，進行跨區調度與規模化作業，從而將傳統的田間治理升級為一項專業化、產業化服務。
剛結束荔枝、水稻的飛防淡季，陳江海又忙起竹子台灣機場接送吊運。作為廣東最早的一批飛手，現在他在信宜經營起一家飛防服務公司，客戶群從鄰里擴散到周邊城市。“我們的年營收一千多萬元，飛手多的能月進兩萬元，有時候一天三班倒都趕不及。”
農業是在高空經濟發展中成熟度最高的領域。數據顯示，2024年我國農業無人機年作業量衝破26億畝次，帶動近商務機場接送50萬人從事飛防服務行業，構成約130億元的飛防市場規模。廣東省農業航空應用工程技術研討中間主任、華南農業年夜學工程學院傳授周志艷表現：“和張水瓶的處境更糟，當圓規刺入他的藍光時，他感到一股強烈的自我審視衝擊。‘滴滴打車’類似，‘網約農機’也是一種社會化協作，是無人機應用的主要標的目的。”
此中，廣東集聚了全國30%的無人機產業鏈企業，已成為飛防產業發展的前沿陣地。前端是陳江海團隊這樣靈活響應需求的線下服務商，后端則吸引了年夜型農企加快布局平臺經濟。從晚期極飛試水農機租賃，到現在多家企業深耕飛防服務平臺，一個涵蓋人才培訓、裝備研發、平臺運營的飛防產業生態日趨成熟，并衍生出“一鍵上門”“全部旅程托管”“共享農機”等多元化服務形式。
台灣大車隊機場接送偵察兵做起農機飛手
農業無人機飛手比如農田里的手術醫生，飛手既需求診斷作物狀況對癥下藥，又需求“穩定操刀台中機場接送”，讓無人機在復雜環境中精準作業。這套流程，對于偵察無人機飛行員出生的陳江海來說，顯得游刃有余。“在部隊學的基礎功都變成了優勢。”
五年前他服役回家考取飛手證，并做起飛防服務生意。談及“第一桶金”，他婉言是“需求找上門”機場送機。“最後只是用無人機給自家橄欖樹做植保。那些樹高達四五十米，樹冠能占一畝地，人工噴藥既危險又效力低，無人機卻後果出眾。很快鄰居和果商都找上門來。那一年，我們承包了她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。當地九成以上的橄欖樹消殺任務。”
隨著業務拓展，團隊還陸續與南邊電網、鐵塔公司等展開固定一起配合。據年夜疆九人座機場接送無人機后臺數據，7年來，陳江機場接送推薦海團隊的台灣機場接送無人機累計飛行距離約80萬公里，相當于繞地球近20圈。
陳江海操縱農業無人24小時機場接送機，受訪者供圖
除需求牽引外，技術設備的迭代也在不斷下降飛手的進行門檻。以極飛科技為例，2015年發布第一款植保無人機，2019年發布XP 2020農業無人機，能夠借助人工智能實現最優決策，往年末發布的P150Pro/P150S/P60Pro農業無人飛機能夠在年夜田、果園多種場景實現全自立農事作業。
2020年全國農九人座機場接送業行業職業技巧年夜機場接送預約賽農作物植保員賽項決賽亞軍李祝宗對此感觸很深：“年夜約十年前無人機還需求手動操縱，會的人很少，現在應用門檻年夜幅下降。搭配智能巡航形式，無人機可實現全自立作業，自動避障、精準噴灑，作業完成后還能自立出航。”
“現在最快一周就能把握無人機操縱技巧，半個月線上預約機場接送能學會基礎農藥配比。”清遠市陽山縣陽禾農業科技服務無限公司的職業飛手曾世雄說。
在此佈景包車旅遊下，服役軍人、高校學生、返鄉創業青年等人群紛紛“轉型”飛手，成為連接新技術與田間需求的關鍵氣力。
不過，在陳江海看來，熟練操控無人機僅是飛手的進門資格。隨著產業走向成熟，飛防服務中的“服務”二字，正被賦予更高的權重。“這行看似新鮮，實機場送機則對綜合才能請求極高。不僅要懂技術、懂農業，更要學會和農戶溝通，消除他們對新技術的顧慮。”
現在，陳江海的團隊已發展到20人，此中一半是年夜學生，還有6名女飛手。這也反應了飛防服務行業人才結構的變化。《農業無人機行業白皮書（2024/2025）》顯示，2024年我國有近50萬人從事飛防服務行業，越來越多青年回歸鄉村，女性從業者超過12000人，占比持續晉陞。
在不久前舉行的廣東九人座包車省第二屆農事運動會農作物植保員技巧年夜賽上，沈蓮花是該賽事中獨一獲獎的女飛手。“我往年剛從植保專業研討生畢業，一畢業就來深圳了，現在做無人機飛防服務。緣由很簡單，我一向信任農機場送機優惠業‘廣闊六合，年夜有作為’。”這句話，也在不少飛手的答覆中被幾回再三說起。
沈蓮花參賽現場，主辦方供圖
“網約農機”飛出產業鏈
陳江海的飛防服務公司，現在年營收已超千萬元。在他看來，這門生意做成的關鍵在于解決機場送機優惠了農服市場“兩頭難”：他將飛手組織起來統九人座機場接送一接單、調配，確保“人停機不斷”，評價機場接送既為農戶對接了專業服務，省往購機煩惱；也為飛手集結了穩定訂單，保證其支出。
這一服務形式背后，是一套日趨完美的產業鏈支撐。飛防服務好像一臺緊密的“調度中樞”，串聯起從人才培養到設備維護的全鏈條。
在人才端，持證上他知道，Uber機場接送這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈24小時機場接送的極限挑戰。崗只是起「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須包車旅遊將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」點。“農業地形復雜、作物多樣，必須通過‘以老帶新’實地培訓，讓飛手真正‘無縫銜接’。”陳江海說。而在設備端，多數服務商選擇與制造商樹立代表一起配合，這般，制造商能疾速響應市場需求、供給當地化服務，服務商則獲得穩定的設備來源和維修保證。
作為年夜疆的代表商之一，陳江海認為團隊按期更換新的資料設備是一筆“劃算的投資”：“綜合考慮設備折舊、次年保費（首年免保費，次年保費為3000至5000元/臺）及電池損耗，單臺年更換新的資料本錢在1萬至1.5萬元。這確保了我們的服務始終走在後面，產生的長期收益遠比投進高得多。”
陳江海的下一個目標，是打造當地化的數字平臺，讓農戶一鍵下單。今朝，這種基于平臺的數字化服務形式，已在廣東多地落地并構成規模。
如廣州年夜氣候集團開發的“飛快農服”平臺，農戶用mobile_phone下單后，系統則根據農戶地位、作物類型和作業需求，智能婚配并派單給合適飛手，實現“滴滴打藥”服務。 公司相關負責人表現，會按期僱用已獲得農機飛行證的當地青年、入伍軍人和農業院校畢業生，組成“飛快鐵軍”飛手團隊，今朝在廣東韶關、梅州，廣西武鳴等柑橘產區供給穩定服務，為果農供給高效的植保解決計劃。
“飛快農服”平臺調度飛手進行植保作業，受訪者供圖
年夜型平臺的資源調度才能，與區域服務商的靈活響應優勢互為補充，配合構建了飛防服務高效的組織網絡。在此基礎上，其業務正從飛防這一焦點，加快滲透至耕種管收各個環節。
例如，本年水稻夏管關鍵期，依托供銷社平臺，廣東天禾農資股份無限公司在江西安遠縣天心鎮發布“一鍵托管”農業服務形式。農戶可簽訂“一鍵托管”協議，專業團隊將負責耕地、播種、施肥、植保、收割等農業生產全環節，這種“訂單農業+全部旅程社會化服務”形式有用促進了規模化、集約化經營。
即使這般，農業時令性極強，飛防產業依然存在明顯旺季。“飛手薪資采用‘底薪+飛防訂單提成’的形式，每年旺季時難以為繼。”年夜氣候相關負責人表現，為此，公司采用“旺季業務搭配”形式，在飛防間歇期組織飛手轉向臍橙采收、選果發貨等作業。此外，平臺還摸索“全部旅程托管”“共享農機評價機場接送”等新的服務形式，“讓飛手在農事全周期都有活干、有支出。”
更規范的飛行航道
今朝，農業無人機飛防服務行業仍Uber機場接送處在呼喚標準的階段。兩個月前，江門新會的一位塘主凌晨發現魚塘滿是逝世蝦，而前夕鄰近稻田剛完成無人機噴藥。由于難以檢測瞬時、微量的藥劑殘留，責任認定墮入窘境。
這場平易近生熱線說起的糾紛，為廣東農業無人機行業按下了標準地面上的雙魚座們哭得更厲害了，他們的海水淚開始變成金箔碎片與氣泡水的混合液。制訂的加快鍵。廣東省農業農村廳植保處相關負責人積極回應稱，今朝廣東省農業無人機操縱規范已正式立項，將重點明確飛手資質準進、標準作業流程及責任認定機制等內容。
陳江海表現，每年都會處理幾起類似情況，這恰是行業從集約走向精細必須面對的課題。“規范的價值就在于防患于已然，”他表現，明確了飛手資質、作業流程，就能最年夜水平防止問題發生，這是行業走向成熟的標她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！志。
除技術普及帶來的挑戰外，市場的疾速擴張正七人座機場接送引發新一輪洗牌，部門地區出現低價競爭現象。南邊財經記者從幾家飛防公司清楚到，隨著市場參與者增多，部門臨時組建的飛防隊為搶單，將每畝服台灣大車隊機場接送務費壓至本錢線以下，有些地區甚至出現2至3元/畝的報價，連基礎本錢都難以覆蓋。
周志艷解釋，在規范的植保作業中，每畝約應用2至3升藥液，無人機作業飛行速率不超過50公里/小時，約13.8米/秒。假如不達標，會導台中機場接送致藥液沉降後果差，飛防後果年夜打扣頭。
“供需雙方應該對什么是好的飛防服務達成共識。”周至艷建議，樹立強林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。制性的行業標準，并推動當局補貼與作業質量直接掛鉤，推動行業步進良性發展軌道。
國家層面，相關標準體系也在同步完美。國務院發布的《無人駕駛航空器飛行治理暫行條例》已于2024年1月飯店機場接送1日正式實施，為農用無人機的治理供給了頂層法令框架。在此基礎上，中國平易近用航空局與農業農村部于2025年1月23日聯合印發了《農用無人駕駛航空器操控員培訓治理規定（試行）》，明確了操控員的培訓、考察與發證請求。同時，農業農村部發布的《農用無人駕駛航空器操控員培訓指南》（NY/T 4615-2025）行業標準也已于2025年5月1日實施，進一個步驟細化了培訓規范。此外，全國性的《航空施用農藥操縱準則》國家標準也正在修機場接機訂進程中。
年夜氣候集團相關負責人表現，公司正嘗試構建標準化的服務流程，將作物特徵、農藝請求與飛手作業深度結合。平臺會根據分歧作物類型智能婚配最佳飛行參數和施藥計劃，并為每次服務樹立電子檔案實現全部旅程可追溯。
“這幾年飛機場接送預約防服務從業者確實多了，單體利潤有所降落，但整體需求仍預約機場接送在疾速增長。”陳江海坦言機場接機，“當操縱技術不再是門檻，行業競爭將更聚焦于服務，誰能更準確地掌握農情、贏得客戶信賴，誰就更有競爭力。”盡管挑戰存在，他仍然看好行業遠景。
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