【舉世時報綜合報道】比擬五角年夜樓或多或少還能找到幾個S包養paceX的“替補者”，美包養網國國度航空航天局（NASA）的選擇就更少了——尤其是載人航天範疇。
例如，2024年SpaceX先后為NASA發射了“浮游生物、氣溶膠、云層和陸地生態體系”（PACE）衛星、“歐羅巴快船”木衛二探測器等多個份量級科研探測器，同時還承當了輸送“天鵝座”貨運飛船、載人“龍”飛船前去國際空間站的義務。相干包養網 花圃統計顯示，2024年SpaceX為NASA履行了10次軌道級發射義務，占比跨越80%，可以說現在NASA曾經深度依靠SpaceX完成近地軌道與深空摸索目的。
在載人航天範疇，NASA多年來更是一向依附SpaceX。自從航天飛機在2011年服役后，美國在很長時光內掉往了將宇航員送進太空的才能，不得不依附俄羅斯載人飛船。這種情形一向連續到載人“龍”飛船退役后才算停止。底本NASA本著“兩條腿走路”的準繩，同步推動SpaceX的載人“龍”飛船和波音公司的“星際客機”載人飛船，但后者不單研制進度嚴重推延，一向到往年才停止初次載人試飛國際空間站測試，並且義務時代裸露嚴重缺點，終極NASA決議廢棄該飛船載人重返地球義務。盡管波音公司本年年頭表現不會廢棄“星際客機”飛船，將在完成修正后測驗考試新的太空義務，但何時可以或許重返太空仍然沒有定論。是以在將來一段時光內，NASA想要靠本國氣力將宇航員送往近地軌道，就只能依附SpaceX的載人“龍”飛船。
更年夜的費事來自美國“阿爾忒彌斯”載人登月打算。依據以後NASA公布的打算，除了搭載宇航員的“獵戶座”載人飛船由SLS重型火箭發射升空外，SpaceX的“星艦”超重型火箭將飾演要害腳色：“獵戶座”載人飛船抵達環月軌道后，宇航員需求換乘月球著陸器抵達月面，而后者就是基于“星艦”飛船改裝而來。此外，在間隔地球上空數百公里的近包養網地軌道還將由改裝的“星艦”飛船作為“太空加油站”，為飛向月球軌道的月球著陸器供給燃料補給。（晨陽）
發佈留言